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【原创】要论实用性与使用价值体验 不妨试试江铃威龙重卡
来源:中国道路运输网 刘峥毅 2019年3月12日13:16

  从父辈开始自家经营实体物流专线已12年,27岁的吴欢正逐渐从父亲手里接过经营权,大力发展快运业务,目前专门经营从合肥到铜陵、池州省内往返物流专线业务。


  吴欢希望从父亲哪里接过来的“中桥快运”能在自己手上发展得更臻臻日上。虽然,对个体来说,物流实业整体经营效益已较之前竞争激烈得多,单趟利润大不如前,更多的靠多趟快跑、安全高效。车辆装备的重要性不言而喻。

  

  吴欢


  吴欢的合肥中桥快运目前拥有4台重卡。2018年11月,在江铃重汽威龙上市一年半之际,他大胆购进这一国产重卡“新”品牌。迄今使用4个多月以来,勇于尝试新事物的开放接纳,让他有机会深入体验到一款真正好产品。


  吴欢告诉道路运输网,“当时在网上看到江铃威龙重卡的图片时,第一眼感觉就比较皮实、漂亮。后来到现场体验现车,车辆做工确实非常精致,从车辆表漆光滑度、各部件精细度、线路包扎、用料、制造工艺等都呈现一种高品质感?!?/p>


  吴欢所在合肥当地有云集各种国产品牌重卡的汽贸大卖场,从配置到车辆各个细节,同车型对比非常方便,他发现江铃威龙重卡同比最直观的就是用料、工艺上笃实、精致,这是最明显差异。这也是国产重卡近年品质普遍大力提升以来,这个全新品牌带给业界一项最强有力的冲击。比如,江铃威龙方向机采用德国博世,方向轻的同时,助力缸部件、转向机拉杆包括传动轴都要比同档车型正常规格大一半,部件用料足且扎实,同时满足5万公里长换油要求。


  2008年11月,吴欢入手了一台前四后八、9升排量365马力车型,匹配江铃产福特发动机,法士特160 12档变速箱以及专为江铃重卡量身定制的富华车桥。

  


  在目前吴欢拥有的3个品牌车辆中,使用下来两两比较后他认为江铃威龙有三个明显优势,“在高速公路上正???0-80马力/百公里时,驾驶室噪音基本与小轿车一样,整车舒适度最好;发动机噪音非常小,动力更强劲,油耗更低,在油耗上,百公里比同类车况重卡节省1-2L燃油;三是刹车性能、车辆行驶稳定性都比较好,在转弯、变道时没有发飘、失控的感觉,安全可靠性更高?!?/p>


  在实际运营体验中,吴欢另一台同样前四后八、配置基本完全一样的不同品牌重卡,也只买了一年,同样使用中不需过多维护?;臼迪置馕?、少维护,这项已经代表中国国产重卡品质近年来实现了跨越式提升。但使用后他感觉还是与江铃威龙差距较大。


  “这些确实要真正上路长期开起来才能真切体会。像江铃威龙这种窄体驾驶室重卡,对我们跑短途快运来说,驾驶室空间或卧铺尺寸并不十分注重,重卡品质在于性能,以及后期使用成本。江铃威龙驾驶员行车视觉感很不错,视野开阔;挡泥板设计得比车身宽,车门包在挡泥板里面,下雨时挡泥板基本把车身遮住,非??蒲?、实用。


  正是这种注重品质和使用感觉的实用性设计,江铃威龙的内在部分做得很到位,在首先满足重载运输的基本功能做得很细致、真正满足用户需求的基础上,整车智能化、网联化配置也在逐步跟上。

  


  此外,吴欢购车时,江铃威龙价格比同配置最贵的其他重卡都略贵一些。有的车型甚至同马力、同档次价格要便宜3-4万元。对此,吴欢的认识既理性,又有这个27岁的年轻人自己的观点,“这取决于消费者个人价值观,取决于你是注重长期的使用价值还是一时的优惠和实在??赡茉诔盗境て谏踔寥芷诶此?,两者成本都差不多,但使用过程中驾驶室的舒适度、稳定性、车辆安全性各方面都不一样,这些价值的体现不是几万元购车成本可比的?!?/p>


  在他看来,好产品的特点只有深入使用才能慢慢挖掘,仅仅凭外观一眼望去,可能感觉各品牌重卡都差不多,都能用上好几年,而且江铃重卡还要更贵一些,但价值上却区别很大。此外,所有东西,基本都是买得贵用起来便宜或买得便宜用起来贵,看似没有差距。关键还是看消费者个人价值观,这也许也代表了90后众多年轻消费者的价值观:整体成本貌似没有太大差异,但每时每刻的使用感受是自己的。


  吴欢的公司4台车请了6名驾驶员,货运业务以百货及矿物粉为主。他说,目前的物流业务在单趟利润上已大不如前,必须依靠车辆运营效率,提高发货频次,做到“人停车不?!?,实现“薄利多(趟)拉”才有钱赚。江铃重卡的跑车频次就是两天400公里一个往返,基本不停车。此外,他还在尽量尝试甩挂运输,已经有一个牵引头在实行甩挂。

(责任编辑:魏美茹)
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